Вождение скутера в различных ситуациях на дороге

Опубликовано 01 Янв 2016

Реальная жизнь на дорогах таит самые неожиданные события, встреча с которыми затрудняет поездку. Темноту и непогоду можно преодолеть светотехникой и подходящей экипировкой. Большое число других факторов непредсказуемо. Опытный водитель должен знать модели поведения для любых ситуаций.

Ночные передвижения на скутере

В темное время суток уменьшается видимость окружающих предметов, а также встречного транспорта и собственного скутера. Последний фактор исправляется грамотным содержанием светотехники, яркой одеждой и светоотражающими полосками и наклейками. Стекло шлема или очки надо содержать в постоянной чистоте, у них не должно быть потертостей и царапин.

Ночью на скутере

Разъезжаясь со встречными автомашинами, уменьшайте скорость. В любом случае, скорость передвижения ночью должна быть ниже, чем днем.

Перемещения на скутере во время дождя

Любое ухудшение погоды затрудняет управление скутером. Это происходит не только вследствие дискомфорта и плохой видимости, но и в основном из-за уменьшения коэффициента сцепления шины с дорогой. Во время дождя, при резком повороте руля или торможении, шины скорее пойдут «юзом», чем на сухом асфальте. Ухудшение сцепления с дорогой при дожде зависит во многом от шин. Здесь нужно отметить, что мягкие шины, имеющие специальный рисунок протектора с канавками, выдавливающими воду в сторону, делают поездку в дождь значительно безопаснее.

На скутере во время дождя

Особенно скользкой дорога становится при первых каплях дождя, так как смоченная водой пыль действует как смазка. Потом она смывается, и улучшается сцепление покрышек с покрытием дороги. Поэтому лучше переждать начало дождя. После адаптации к новым условиям не надо терять бдительности. Следует избегать резкого движения рулем и резкого торможения или ускорения.

На скутере в  критической ситуации

Мокрые рельсы очень опасны; переезжать их надо только под прямым углом и на малой скорости, контролируя перемещения других  водителей. Помните об объезде пешеходных переходов и линий разметки полос, которые во время дождя скользят, как лед. Еще эти линии выступают на несколько миллиметров над дорогой, что ведет к потере контроля над скутером. Итак, надо запомнить, что в дождливую погоду осторожность должна соблюдаться сильнее, чем ночью. На дорогах можно встретить посторонние предметы (бутылки, камни, доски и другие), а также дефекты в покрытии (ямы, лужи масла, открытые и проваленные люки, колеи, продавленные в асфальте).

Обычно водитель не успевает сориентироваться, если попадает на солярку или разлитое масло. Единственный совет – объезжать любые подозрительные пятна, а также снижать скорость и быть внимательным.

Препятствие, обнаруженное заранее, надо  объехать, если вы успели проверить, что не помешали другим водителям. Если уже поздно, то надо тормозить. Причем, когда колеса идут «юзом», торможение должно быть прерывистым, то есть на мгновение отпускать, а потом вновь нажимать на рычаги тормозов. По такому принципу функционируют автоматические антиблокировочные системы (АБС), которыми снабжены современные скутеры. Такой навык приходит не сразу, а с опытом (то есть после падений). Закрепить его можно, привыкая  «притормаживать» в обычной обстановке на дороге.

Чего нельзя делать на скутере

Существуют вещи, запрещенные не только ПДД (и подлежащие штрафу), но и представляющие реальную угрозу для жизни.

Движение на скутере в отсутствии света

Такое движение опасно не только возможностью пропустить яму или кирпич. Гораздо хуже, что водитель догоняющей или встречной машины не подозревает о скутере — «невидимке». Поэтому лучше не ездить в темное время, или устранить неполадку.

Буксировка скутера

Буксировка скутераБуксировка одного скутера другим по прямой и с небольшой скоростью сама по себе не опасна. Но в случае провисания буксирного фала (что неизбежно на спуске и во время торможения переднего скутера), он обязательно попадет под переднее колесо буксируемого скутера, и произойдет падение.

Движение со спущенным (полуспущенным) колесом

Это опасно из-за двух причин: скутером трудно управлять, и после езды шина становится миной замедленного действия. Большие деформации приводят к местному перегреву и разрушению нитей корда. В результате такая шина может в любой момент буквально взорваться.

Провоз пассажира 50-кубовым скутером

Главное правило – это делать запрещено. И хотя мощность мотора достаточная, но вся конструкция скутера не рассчитана на двух человек. Поэтому производители таких скутеров категорически запрещают перевозить пассажиров.

Представление о том, что за такое нарушение ничего не будет, потому что нет «прав», является ошибочным. В ПДД нетрезвые водители скутеров подвергаются таким же наказаниям, как и все остальные. Алкоголь всегда ухудшает физическую форму, снижает реакцию. Последствия непредсказуемы. Поэтому не нужно рисковать и перед поездкой на скутере разумно вообще отказаться от алкоголя.


Дао двух колес

Хотите узнать 8 фактов, которые могут спасти жизнь мотолюбителю?

Ваше имя: *
Ваш e-mail: *

Подпишитесь на рассылку сейчас и в качестве бонуса получите бесплатно книгу, которая за более чем 10 лет спасла жизни сотням тысяч мотолюбителей. Простые советы, которые реально увеличат ваши шансы на выживание на дороге.



Поделиться записью "Вождение скутера в различных ситуациях на дороге" с друзьями в социальных сетях:

Оставить отзыв

Подтвердите, что Вы не бот — выберите самый большой кружок: